刚刚结束愉快的十一德天之旅,回望一路留下的脚印和欢笑,想起出发前车上集合自我介绍时对活动的期望:希望是一次圆满而欢乐的旅程.如今,梦已成真,借用一位客户的总结:方才离开，已然怀念.
10月2日，由于受到台风的影响，10月1日晚上就开始下雨了，而且刮起很大的风。晚上的时候，我有些担心第二天的天气，毕竟此次是带领27台车，90多人的车队。虽知第二天5点钟起来，风雨明显小了，真是天助我也。给所有的客户发了一条信息，就出门了。秋季的清晨，有着淡淡的凉意，前方的天空透着淡淡的灰色，仿佛蒙上一层薄薄轻纱似的，像氤氲着什么，在浅黄澄明的路灯光下，湿漉漉的路面却显得干净柔和。开车到公司，已经有车主在那里等待了，真早。
陆陆续续有客户到来，工作人员忙着测试对讲机。本次共有92位客户参加由我们企沃车友会举办的德天自驾游。我们车队由27台车组成，相当一部分客户是首次参加自驾游的，显得有些兴奋，特别是小孩子。本次旅程为5天，全程25720公里。对初次参加自驾的朋友来讲，算是路途比较遥远。
10月2日
7点30分，所有27台全部到齐。我们在企沃的展厅举行了一个简短的发车仪式和拍了合照后就出发了。由于错开了10月1日的高峰期，平常车水马龙的北环大道此时畅通无阻，天空也作美，刚才还淅淅沥沥的雨也停了。真爽！
车队像一条长龙，沿广深、京珠、西部沿海高速一路飞驰。13：30分我们到达茂名，在茂名用了午餐。午餐后我们车队继续向南宁出发。
从茂湛高速进入南北高速，下午4点钟，我们车队进入了广西的境内，久违的阳光也从厚厚的云层中透了出来。不知道从多久起，仿佛一场紧张的拼搏终于渐渐地透出了分晓，田野从它宽阔的胸膛里透过来一缕悠悠的气息，斜坡上和路的两旁有如水一般的在散开，四下的甘蔗林和庄稼也开始在微风里摇曳，树叶变得从容而宽余。扑入车窗的景色，使我生发了一种似曾相识的感触。那云，广西特有的山，被秋霜洗黄的野草，俨然像一位饰着金色丽纱的少女，裸露着奶黄色的胴体，在清凉的秋风中婆娑起舞，展现着消魂的倩姿。伫立在山颠的秋阳，宛如一尊威武的战神，抖落血染的战袍，溅在草丛中，渗入路边的小溪，泛着数不清的涟漪，呜咽地向外流淌，从古流到今，从辽远的过去流向那茫茫的未来。
晚上7点钟，我们入住了当地最好的五星级酒店――南宁饭店。开了一天的车，大家都累，用完晚餐之后，大家就都回酒店休息了，也无暇去领略南宁那醉人的秋夜。
10月3日
8点早餐，8点30分出发。出发前发生一段小插曲，原来广西的酒店是要收取停车费的，在与保安理论无效的情况下，大家交了停车费就向友谊关出发。
友谊关是我国九大名关之一。关楼左侧是左弼山城墙，右侧是右辅山城墙，犹如巨蟒分联两山之麓，气势磅礴。友谊关位于广西凭祥市西南端，322国道终端穿过友谊关拱城门，与越南公路相接，是通往越南的重要陆路通道和国家一类口岸，距凭祥市区18公里。
听当地导游介绍，友谊关早在汉朝这里就已经设关，距今已有二千多年的历史。最初叫雍鸡关，后改名界首关、大南关，明朝设镇南关。1953年1月，经当时的政务院批准，改称睦南关。1965年1月，经国务院批准，改名为友谊关。
友谊关关楼在帝国主义的侵略炮火中曾两次被毁。1957年基本按原貌重建。整座关楼由底座和回廊式楼阁两部分组成，通高22米。底座建筑面积为365.7平方米，长23米，底宽15.9米，平均高度为10米。公路从隧道形单拱城门通过，拱门上方用汉白玉雕刻的“友谊关”三个刚劲有力的大字，是当年任国务院副总理兼外交部长的陈毅元帅题写的关名。关楼底座上原来只建有一层木结构回廊，重建时改用钢混结构，并加了两层回廊，每层回廊平均为80平方米。回廊的四周是拱形大窗，窗棂装饰了各式图案，外墙为墨绿色石米贴面，显得庄严、古朴。 回廊第一层以图片形式陈列着镇南关大捷、镇南关起义和红旗插上镇南关的历史。第二层是中越高级领导人会晤室。五六十年代，周恩来总理曾两次在这里亲切会晤越南人民的领袖胡志明主席。第三层是中国九大名关展览厅。
友谊关，这座古老雄伟的关楼，见证了中华民族不畏外来侵略，赢得解放并取得经济建设巨大成就的历史。
友谊关永远屹立在祖国的南疆。
从友谊关出来，天又下起了小雨，如歌如泣，仿佛在诉说着那段历史。
中餐往明宁花山，坐落在明江之滨的花山，离城区25公里。因悬崖上有雄伟壮观的两千多年前骆越先民所作的图画而闻名世界；又因先民的画意、画法和成画年代的考古艰难，直到当今研究毫无结果而成为千古之谜。花山如此雄奇而神秘，不断吸引着众多的国内外学者和游客前来考察研究和探奇揽胜。
花山,壮语叫“岜莱”,汉
07-10-15 09:53:22 
