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然的气息，车顶甚至可以完全打开。
通过出色的四驱能力和稳定的性能赢得信赖
被誉为四驱之王的H1在战场恶劣的环境中通过出色的四驱能力和稳定的性能了赢得了士兵的信赖。但是以如今的技术水平来看今天这辆H1，它的四驱系统稍微显得有点过时了。它的四驱系统包括全时四驱高速、四驱高速中差锁定、四驱低速中差锁定以及一个空档四种设定，并且采用传统的加力箱排档杆进行操作切换。H2、H3在继承H1四驱系统优点的情况下又做出了改进和创新。以电控系统取代了以前的手动排档杆，简化了操作也增加了系统的灵敏度。可选装的后差锁定以及H2独有的TC2?第二组TCS?，都让H2、H3在四驱系统上胜过H1。
在跨越石头木头或爬行陡坡等高负载时，使用四驱低速中差锁定?4LOWLocked?，这时齿比增加2.64，使驱动力增加2.64倍，让车辆有足够的动力做高难度动作，但是速度很慢，这时如果还遇上轮胎打滑的问题，就要按下TC2按钮，这套TCS是专门针对单轮车速控制用的，可有效的解决轮胎打滑的问题。
在高负载加低抓地力的状况时，使用四驱低速中差锁定，加上后差锁定，再加上TC2，这样只要有一轮着地就可前进，后差锁定可让TCS的负担降低，适用于长程烂路的状况下。
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08-01-09 10:39:20 