业内一位专家表示：“通用系较之大众系，则更像一个黄埔军校高级班。”上海通用的人才提拔速度明显快于上海大众，这在一定程度上要归功于通用和上汽集团默契的合作关系。“在国际上，通用汽车的实力显然要强于德国大众，并且在中国上海通用的发展模式以及趋势都比较看好，通用在车型上的优势也很明显。”这位不愿意透露姓名的业内人士告诉记者。上海通用仅用了短短的几年时间，已经在市场份额上丝毫不逊于上海大众。尽管目前通用仅占中国市场的15%左右，但通用在中国的增长速度惊人，达到80%多，增长速度远高于大众。

      而泛亚汽车技术中心正是通用汽车与上汽集团独创的模式，在中国本土研发汽车，成为所谓为中国市场量身定做产品的“催化剂”，培养中国汽车开发人才的“孵化器”，也是通用中国战略最强大的推动器。据记者了解，其工程中心的人数，已从原先的670人增加到900人，2010年将扩展到1200人。这将大大加快新产品开发速度，提升本土研发实力。

      而这种人才培养，在相当程度上将为上汽所用，上至丁磊、孙晓东，下至基层技术人员，都能在以后逐步充实到上汽集团内部，由此可以看到，上汽并不是简单合资，而是利用了合资企业的快速推进模式，完善了其自身人员的素质培养，从这点上来说，目前，上汽集团的发展思路已经走在了国内几家大型汽车企业的前列。