昨天，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰对《第一财经日报》表示，改变汽车品牌标志的重要目的之一是拓展海外市场，“用新的品牌标志来拓展海外市场，同时新的品牌标志现在出口车型中使用，而国内销售的车型暂时沿用老的品牌标志。”夏治冰表示，“两个标志会并行一段时间，随后会逐步更换采用全新的LOGO。”

　　记者获悉，新标识不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化。突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。比亚迪汽车透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际汽车品牌这个目标。

　　夏治冰强调，比亚迪汽车换标的重要战略任务是进军海外市场。比亚迪进入汽车市场仅两年，却创造了国内进步最快的自主汽车品牌。今年上半年，F3上市仅仅不到20个月，便最快突破产销10万辆，创造了自主品牌最快销售10万辆汽车的纪录。不久前，比亚迪汽车又荣登《福布斯》中国顶尖企业榜汽车类第一。可以看出，比亚迪强劲的发展势头和市场竞争力，而这次换标也是比亚迪汽车逐步迈向国际品牌战略的调整。

　　目前，比亚迪在IT和汽车行业都获得不小成果，但由于两大主营业务割裂太过明显，而且比亚迪IT业务对于汽车业务的支持仅仅停留在资金上，而在技术和人才上重叠性不多，这对于比亚迪汽车而言是一个巨大的瓶颈。在目前国内企业中，还没有一个在两个领域都取得辉煌成功的案例。

　　此外，在品牌上，尽管比亚迪的品牌知名度已达到一个高度，但两个明显割裂的行业之间形成协调统一的品牌标志隐含风险极大。所以，从长远来看，比亚迪汽车和比亚迪IT业务之间的品牌共享和共存期不能太长，否则一旦有任何一个行业出现失误，都会形成彼此伤害的效应。所以，考虑汽车和IT产品分品牌运营，并对各自赋予不同的标志就是一个长远的战略决策。