做轿车不一定找死 不做轿车只能是等死

　　两年前，仅靠商用车单腿走路的江淮跻身全国汽车业十强，当年，江淮递交了生产轿车的申请。两年后的今天，发改委终于点头批准。然而，此时的国内早已腥风血雨，成为全球竞争最激烈的市场，江淮拿到的准生证在业界看来不啻为一把双刃剑——搞好了杀人，搞砸了自杀。

　　江淮轿车获准生产

　　江淮为生产轿车预备的3500亩土地终于没有浪费。2月2日，江淮汽车（600418）发布公告宣布，发改委于近日正式批复了江淮汽车集团的申请，江淮获准生产轿车。

　　来自内部的消息是，1月17日国家发改委将正式批准的所有程序转给了安徽省发改委。在《国家发展和改革委员会关于安徽江淮汽车股份有限公司轿车项目核准的批复》（发改工业[2007]159号）中，发改委表示，鉴于江淮汽车集团符合国家汽车产业发展政策的基本原则和跨类别生产轿车的基本条件，发改委同意其在现有生产设施的基础上增加轿车品种。

　　记者在发改委官方网站没有查到相关批复文件，但是有一个公告引起注意。1月16日,在国家发改委最新公布的2007年第2号公告中,出现了安徽江淮汽车股份有限公司的名字。在这份公告中，江淮汽车列入汽车生产企业“产品扩展”之列。产品扩展一般有两种情况，一是产品线延长，二是产品新型号出现。

　　显然，在发改委看来，江淮本身就是汽车整车生产企业，生产轿车只是增加产品品种。

　　不沿用JAC品牌

　　据悉，江淮轿车投产后，将先以排量2.0L的中高级C级轿车切入市场，价格预计为15万元，这款车在2006年4月10日就通过了碰撞试验。目前，江淮已经完成了轿车生产的各项准备工作，十余款车型的储备已经完成。从今年起，江淮将陆续推出C级、A级(小型)轿车和B级(中档)。据江淮董事长左延安此前私下透露，江淮轿车将在今年4月份上海车展亮相，7月份正式上市。