整体竞争力水平仍偏低

　　各企业间综合竞争力的差距缩小的趋势仍在继续，这也从一个侧面体现出国内汽车业的整体进步。上海通用得分继上期下降至低于90分之后，本期继续下降，这就是一个非常明显的信号。因为本排行榜中，企业在各项上的得分是相对值，而不是绝对值，如果对手在某项上进步更快，虽然你也在进步，但是得分仍然会下降。上海通用得分下降了，并不是意味着其综合实力在下降，而是与对手相比，其综合竞争优势在缩小。竞争力差距缩小的另一个表现是，在8名到21名这个第二阵营，本期的分差为9分，而上期则为10分。

　　与2006年上半年相比，30强排名中最大的变化是，南京菲亚特跌出了30强，其位置被得分增加了2分的江西昌河取代。南京菲亚特则位列第31位。

　　四大阵营不再泾渭分明

　　总体来看，2006年国内乘用车企业综合竞争力30强仍可以大致划分为4大阵营。

　　上海通用、上海大众、广州本田、一汽丰田、东风日产、广州丰田、一汽大众得分在70分以上，构成了第一阵营。第一阵营也基本上反映了美、日、欧汽车巨头在中国市场的三足之势，比较而言，上海通用胜在各项均衡，日系则在产品、营销、赢利能力等方面占优，而大众和通用的合资企业在本土化、自身的研发能力等方面优势明显。