王浩良：我到一汽主要是向他们学习，一汽给我的启发很深。对我来说，了解了一汽的发展史，特别是改革开放以后的发展过程，比如30万辆到70万辆到90万辆，再“十一五”达到200万辆的发展阶段，确实有几条基本的成功经验，对我启发很大。另外一个，在历史上南汽和一汽老一代的关系很深，一汽和南汽的感情很深。我们主要是互相沟通，另外在今后发展过程中，我觉得也具备合作的基础。去年我也跑了一些企业，对我来说一个就是学习，第二就是寻求合作发展的可能。

　　早报记者：现在有没有人找您谈联合重组？

　　王浩良：现在还没有。

　　南汽最大挑战是体制改革

　　早报记者：名爵项目被很多人认为是南汽成败的一个关键项目，南汽上上下下也进行了很大调整，对南汽来说，成败的最大挑战是什么？

　　王浩良：最大的挑战一个是老国有企业尽快通过改革的方式向市场转变。第二个，企业的管理人员要尽量转向市场经济。像你们不是经常说压给我的是“三座大山”嘛，资金、人才、技术，那是前期讲的。实际上资金问题解决不难，作为国有企业最难的就是体制改革，包括产权制度的改革，使得人们能够适应这种市场经济的变化。

　　早报记者：南汽如何快速落实软工程？

　　王浩良：我们南汽要发展，除了战略明确以外，就是操作思路要明确。第二个就是加大重点工作推进的组织力度。第三个，要十分讲究工作机制、工作效率。去年一年，俞总在南汽提出来，星期六保证不休息，星期天休息不保证，大家真是按照这样一种机制在工作。否则，工厂能建成？不可能。要是英国的话，他们起码五六年才能建成。