昨天，比亚迪（1211.HK）公布了2006年财报，受IT业务和汽车业务双双强劲增长带动，公司去年实现利润11.28亿元，同比增长113％。其中，汽车业务一改连续三年亏损局面，成功实现盈利1.16亿元，该业务去年的销售收入达32.3亿元，同比增长414％。

比亚迪的年报显示，整个集团去年收入达到129亿元，税前利润14.28亿元。其中，手机
 
 
业务销售收入达到51亿元，实现利润9亿元；传统手机电池业务实现销售收入45.67亿元，利润4.11亿元。去年公司业绩的最大亮点来自高速成长的汽车业务，在经历了2003~2005年连续3年亏损后，比亚迪汽车业务成功扭亏。“当初对汽车业务制定的计划是确保盈亏持平，去年的经营业绩超过董事会的估计。”昨天，接受《第一财经日报》专访的比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示。

比亚迪的高速增长与自主品牌集体发力密切相关，去年自主品牌的份额以27％夺得按照国别来分的冠军，今年1~2月份，自主品牌的市场份额已经攀升到30％。从今年开始，汽车市场的竞争开始加剧，国内车市一改去年的风平浪静。去年全年，整个行业的降价幅度大约在6％，但今年2月份开始，大众和通用等主流厂家轮番大降价，最高调价幅度超过12％，而且降价集中的车型都在10万元左右，这对比亚迪这个以低价自主品牌打市场的企业产生巨大压力。合资品牌的集体降价会不会绞杀高速发展的自主品牌，成为业内关注焦点。对此，夏治冰表示，今年比亚迪汽车销售仍延续了去年的高速增长状态，1月份销售量首次突破1万辆后，2月份因春节长假影响销量大约在3000辆左右，但3月份迄今为止已实现销售6000辆，全月有望再次突破1万辆。