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“在与奇瑞的合作中我们看到了广阔的合作潜力，不仅是在动力总成方面，而且将在其他汽车领域进行可能的合作，我非常期盼下一步我们之间的战略联盟。”
奇瑞和菲亚特的合作来得突然，因为更加顺理成章的做法应该是由南京菲亚特为菲亚特总部代工，毕竟“肥水不流外人田”，这也为一系列可能到来的合作留下了悬念。
兼并可能助三方圆梦
奇瑞进入南京菲亚特至今仍然是一个在酝酿中的计划，奇瑞很可能因此成为国内首个收购合资企业外资股份的中国车商。
目前奇瑞、菲亚特和南汽集团之间合作方案有多种可能性，区别集中在菲亚特出让的股份是部分还是全部，如果部分股份售予奇瑞，奇瑞势必将在合资公司受到南汽的主导；而一旦全部售出，菲亚特有可能成为又一个退出中国车市的跨国车商，“南京菲亚特”也将彻底变身为“南京奇瑞”。
南汽忙于做大南汽名爵，菲亚特急于从亏损的南京菲亚特抽身而出，而奇瑞渴望获得新的生产基地以扩大产能，三方的愿望有可能随着收购兼并案的完成而一起实现。
据分析，南汽和奇瑞对于这项合作都非常有兴趣，现在关键在于菲亚特。而菲亚特在中国并没有像通用汽车、福特汽车、大众汽车等跨国车商相似的野心，在欧洲举步维艰的菲亚特目前在中国更加功利，菲亚特希望能够借助于中国制造的低成本和广大的市场在短时间内取得更高的利润。因此，从目前的形势来看，奇瑞进入南京菲亚特的可能性正越来越大。
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07-04-19 23:20:48 