据了解，徐和谊此行确定了北汽控股在株洲建设新的生产基地的选址，按照双方的初步构想，未来在株洲高新区的这块土地上，北汽控股将投入20亿元，建设一个具备轻卡、皮卡、轻客及越野车等车型生产能力的现代化生产基地，预计产后年销售收入达120亿元，实现税收达8亿元。

    2000年，北汽福田在湖南长沙的工厂正式投产，目前该工厂生产福田的轻、中、重全系卡车。2006年，福田汽车曾经宣布，作为该公司十一五规划的一部分，到2010年，长沙工厂将实现20万辆的年产能。

    此次北汽控股在相距长沙约60公里的株洲设厂，使得北汽控股的南下布局日渐清晰。消息人士向记者透露，北汽控股株洲工厂的第一期建设产能将达到20万辆，预计2010年投产。据了解，该基地的投产将使北汽集团“十一五”发展规划目标产能达到150万辆。

　生产轻卡等低端产品

    此次随徐和谊南下株洲签约的北汽控股主要领导人中，北京汽车制造厂有限公司（以下简称：北汽制造）董事长姚长生的身份引人注意。据了解，北汽控股株洲制造基地投产后，生产和产品营销的工作将由北汽制造负责，而在北汽控股的整体战略规划中，北汽制造将逐步担负起发展北汽控股自主品牌乘用车包括自主品牌轿车的责任，其中“北京牌”轿车的发展一直受到业内的关注。

    株洲工厂将来会否承担北汽自主品牌轿车的生产目前还不能确定，消息人士对本报记者透露这种可能性不大：“株洲生产基地会利用相对于北京的成本优势生产轻卡、轻客、轻型越野车等低端产品。”

    据记者了解，北汽控股方面的高层还将于本月赴株洲谈判，商讨新工厂投入产品的问题。

    分析人士表示，尽管株洲工厂发展北汽自主品牌轿车的可能性不大，但该工厂投产后北汽制造的部分产品转产株洲，将为北汽制造在北京打造自主品牌轿车腾出空间。目前北汽制造在北京工厂的产能为10万辆，主要生产“北京牌”轻卡、皮卡和轻型客车以及轻型越野车，按照该公司2008年“跨五、保六、进军七”的计划，北京工厂今年的产销目标将达到6万余辆，并向7万辆冲击。株洲工厂的建立，将为北汽控股发力“北京牌”提供条件。