2008年3月14日，一汽马自达在广州举行了进口马自达3两厢产品以及试驾会，关于马自达3两厢的试驾感受，笔者在此不再多说，感兴趣的朋友可以参考《国内领先发布 PCauto测试两厢马自达3》，笔者在此次活动中主要任务是采访一汽马自达汽车销售有限公司副总经理--于洪江先生，通过与之深切的交谈，我们得知了关于一汽马自达在进口马自达销售渠道方面信息，同时也带来了一汽马自达在2008年将要进行的动作，我们相信其中的一些消息必定能给广大读者，特别是钟情马自达产品的“马友”们带来福音。

 

 

　　于洪江：对于一般人来说可能会认为马自达3三厢与两厢只是一个尾部上的区别，但实际上并不是如此，我们查过三厢与两厢的零件号，两款车型只有100多种零件可以通用。另外，马自达3两厢在全球只有一个版本--sport版，确切的说现在的三厢与两厢并非完全属于一个平台，如果需要国产，在前期没有量的保证的情况下，其投入的资本是巨大的。所以根据实际情况来看，马自达3两厢目前国产的可能性不是很大。

 

　　于洪江：一汽马自达目前预想的目标是每月1800台，但是从现在全国各地经销商订货情况来看十分不错，所以可以乐观的认为，我们单月销售量很可能会超过这个数目，至于具体的销量数字还需要一段时间才能统计出来。关于配件问题，一汽马自达将采用全进口的方式，零件100% 从日本进口，同时这些进口零件中80%来自日本本土生产，剩下的20%是来自全球各地，这其中可能包括中国，也就是说国内生产的零件先运去日本再进口进入国内。同时，我们还要透露，之前通过一汽马自达销售出去的马自达3依然可以回到我们的4S店保养，一汽马自达销售渠道的马自达3三厢的零配件也将采用进口方式，并不依赖与长安马自达体系。另外，我们进口配件的价格将会与国产的配件价格一致，所以广大车主不必担心配件的供应与价格问题。

 

 

 

　　于洪江：在国内，我们希望2.0自动豪华版是主导车型，我们就是要通过这款车型填补国内中级车市高端区域即16-20万价格区间的空白，我们细数这个区间，国内目前还没有任何一款两厢车型。在台湾地区，目前也是2.0L版本比1.6L版本好卖，所以中国大陆的情况也应该是一致的。

 

 

　　于洪江：一汽马自达在国内有7个中心库，各地的经销商都是向这7个中心库订货，所以并不存在时间延后的问题。至于在2008年一月份华南地区出现了马自达车型供货紧张，车价轻微上调的问题主要是因为华中地区雪灾影响了物流交通，目前这种情况已经得到解决，请大家放心。

 

 

　　于洪江：第二代马自达6将于下半年国产，我们在稍后的北京车展上就可以看到它的身影，到下半年的广州车展的时候将会有更加明确的消息。关于消费者对第二代马自达6的热情度问题，首先，我们对自己的产品有信心，其次，这个市场总是有进有出，我们并不担心后期上市的效果。

 

　　于洪江：一汽马自达今年的销售目标是10万台，其中7万来自于国产的马自达6系列，另外3万来自进口车型。同时，我们在下半年将会引进自动版的RX8，到时这款个性的跑车将会有新的姿态展现在国人面前。

 

　　编辑结语：通过一席谈，笔者发现于总是一个思想活跃、务实严谨的人，犹如马自达车型本身的车型个性一样，动感、实在！我们可以说一汽马自达用正确的人经营了正确的车，在此我们也期望一汽马自达在以后的日子里能够为广大消费者提供更好的产品与服务。