 |
|
 |
|
车型：劲取1.4MT雅适
颜色：冰海蓝
购车时间：2006年9月
出厂日期：2006年7月20日
已跑里程：5200公里
首保里程：4800公里（因为从出厂日期算已快6个月）
加油：93号
油耗：磨合期7.8
只出现过一个故障：喇叭在零下18度以下时声音失真，目前故障已消失
总体感觉：一部看上去很时尚、坐进去很精致、开起来很舒适、用起来很可靠、跑起来不费力的小车
我的第一辆车是PALIO1.5极地白。这辆车陪我走过了35000公里。直到现在，我仍然深深地怀念它。应该说PALIO在许多方面表现是优秀的，即使与POLO相比。除了有些费油、变速箱较差之外，它的长途稳定性、中段加速性、人性化的功能设计、整车的安全性、零部件用料的扎实性，都是令人难忘的。卖掉它的心情是有些失落，就如同出卖了一位忠心耿耿的朋友。它曾陪我一起跋山涉水，陪我一同走过春夏秋冬，从没有一次在路上抛过锚，从没有一次冬天打不着火，我曾开着它在市内和高速上与更高级别的车子比试而屡屡获胜。我能做的，只是给它找一个比较好的归宿。最后，我拒绝了车贩子的诱惑，把它出售给了一位在银行工作、干净斯文的年轻先生，到现在，我们还经常联系，成为朋友。如果愿意，我随时可以去他那看我的车……
为什么选择POLO？每个人都有自己的理由，有时甚至不用什么理由，仅仅就是喜欢POLO就足够了。在我看来，这部在2006年欧洲销量排名第10的车子，是一部在外性、操控、油耗、品质、服务各方面都比较均衡的精致小车。上海大众对POLO的改型是成功的，很好地满足了大多数人的使用要求和心理。在它身上，没有明显的缺点，即使是非常挑剔的人，可能也挑不出太多的毛病。我的POLO开了4个月，只是喇叭声音失真，别的一点故障也没有，证明上海大众的质量控制还是不错的。开POLO，真的很省心。
外型：
典型的纯粹的轿车外观。离远看，确实有点小。近看，由于车体饱满，感觉比较大。劲取的侧面是最令人心动的，线条和车身曲线非常流畅，前面则比较有现代感。尾部一开始看比较不适应，太窄，现在看上去好一些了。车子的外表很精致，做工无可挑剔，漆面很光亮，使整车看上去光彩照人。每次锁车离开，都忍不住回头多看两眼，一句话，很耐看。
动力：
直线加速性确实不如原来的PALIO1.5。即使拉到很高的转速，也没有那种强烈的推背感。它的加速是非常线性的、平滑的。不论在什么转速，油门响应都非常好，这一点非常实用。即使在较低的速度下以四、五档加速行驶，也没有明显的拖档感受，它能拉着你非常轻快地跑起来。由于排量稍小，在四档时速60公里时发动机转速要达到2100—2200转左右，而1.5、1.6排量的一般都是2000转。如果你比较温和地驾驶它，它也会不紧不慢、性情温顺的回应你。而如果你喜欢保持2200转以上的行车转速和2500转以上换档，它则会带给你另一种酣畅淋漓、收放自如的驾驶感受，向你显露出它真正的德系车操控本色。时间久了，我开始喜欢上这种感觉。车子速度提上来后，发动机转速跌落得比较慢，松开油门，车子可以轻松地滑行很远，以至于发现前方路口即将红灯时，必须提早松油门刹车，这方面与我原来的PALIO形成了鲜明对比（PALIO松油门相当于踩刹车一样）。因此我经常在车子悠起来后松开油门滑行，这也是POLO省油的一个原因。一个人开车时，起步加速非常轻松；车子满载时，感觉有些沉重，但起步加速并没有太大影响。我在磨合期就拉过全家5个人。如果说到缺点，就是POLO1.4在上坡时的动力欠缺，总感觉后劲不足，干踩油门速度也提不上来。
变速箱：
离合换档的感觉相当好，与高尔夫完全一样。即使是新手，也可以很快地上手。无论怎么开，基本没有撮车的现象发生，即使有也非常轻微。变速箱噪音很小，而且高转速时声音细密悦耳，一点也不暴躁。如果选择手排档，大众MQ200确实是首选，但上海大众GOL的变速箱和换档感受就完全是另一回事了。由于操纵轻便，在市区里开久了也不会感觉很累，这一点很重要，我原来的PALIO离合沉重，以至于左小腿经常感觉疼痛，令我耿耿于怀。但POLO换档轻便不等于一点力气也不用使，或者可以随心所欲地操作：一档和倒档并不是每次都能顺利挂入。一档和倒档的行程有点阻碍，好像有一个关节，最好一次挂到底。如果不能到底，再踩一次离合就好了。由于没有挂到底，我有两次在挂倒档时变速箱出现哗啦哗啦声。理论上二档都不好挂，POLO的三锥面结构也是如此，要稍微加点力，挂不好也会感觉不顺滑。如果转数在2100转以上，换档的感觉和动力衔接会更好一些。换档时要注意一定要略微用力，确保挂到位。有一天早晨我在低速调头时换2档就没挂上，导致脱档——这也是我开车3年以来的第一次！液压离合很舒服，行程有些长，如果把脚垫往前窜窜会好一些。
|
|
|
|
 |
相关导读 |
|
 |
|
|
|
|
 |
热 点 新 闻 |
|
|
|
|
|
推 荐 新 闻 |
|
|
|
|
|
07-02-13 13:01:44 