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刚过去的06年里，数十款车型上市、改款，价格也如同坐着滑梯般一个劲的降起来没完，车市的形势可谓风起云涌。然而如此热闹的场面带给消费者的除了开始时的一丝欢喜外，似乎更多的是困惑。什么车才是最适合我的？我们到底应该买什么车呢？
在此，我们选择了最近市场销量相对较大的10款厂家指导价格位于10-11万元区间的车型，做了一次较为详细的对比，希望能给想购买此价位车型的消费者提供一些参考。需要申明的是此次所选择的比较样本是以价格为立足点的。也就是说无论是什么级别的车，只要它在这个价格区间，并且销量相对较大就可以入选。另外在近日激烈的竞争中，商家在实际销售中可能会有不同程度的优惠，这就不是本文所能兼顾的了，这也可能是此次对比中最大的缺陷。
最终选择的对比车型是：
两厢车—> 飞度 1.5 MT、标致206XT 1.6AT、凯越HRV 1.6MT-LX：
三厢车—> 乐风1.6SX AT、思迪1.5MT 普通版、捷达GiF MT豪华型、福美来1.6MT舒适型GL、赛拉图1.6MT GL、伊兰特1.6MT标准型GL、骏捷1.8MT豪华型。
一、外形尺寸对比
这可能是最“不公平”的一次对比，A0、A乃至准B级的不同车型在一起比较大小，似乎确实没什么意义。不过既然它们都是10万的身价，那咱们老百姓还是应该有个选择的。
在对比中我们可以发现，三厢车中可以根据轴距分为两个梯队：一个是2500mm以下组，一个是2600mm以上组。
凯越HRV凭借A级车的身量，成为了此次对比中两厢车尺寸最大的选手。它的车长甚至跟三厢的乐风一样了。
曾经的A级尺寸标杆车捷达，如今看起来似乎跟A0级的车进行比较更为合适，毕竟它实在是太老了。况且即便如此它也在这三款轴距近似的车型里缺乏优势，除了那660L“庞大”的后备箱容积。
厂家定义为“准B级”轿车的骏捷当之无愧的成为这项对比中的魁首。2790mm的轴距、1800mm的车宽可不只是一个数字而已。对于很多喜欢大空间的国内消费者，它的吸引力可是很大的。
而对比中定位上属于最小级别的标致206和乐风则是对比中尺寸最精致的两厢车与三厢车。
二、动力性对比
无怪乎1.6L被称为家庭轿车的“黄金排量”，此次对比中的10款车除了2款1.5L和一款1.8L的车型以外，俱都是1.6L的发动机。
通用的F16D3发动机虽与标致206的16.L发动机的动力参数几乎一样，而饭量却是10款车里最大的。况且标致206精致的身材使得它的动力性就相对的好一些了。
1.5L的本田的L15A1发动机确实表现不俗，较小的排量却输出着不次于大部分对手的动力。同时它油耗表现相对于输出的动力，在10款车中最好的。至于捷达那款“老爷”级的发动机，还是那句话它太老了。不过它的低速扭矩输出却是非常适合城市路况的，这也是很多人在日常驾驶中反而觉得捷达很“有劲”的原因。
骏捷的1.8L发动机自然是“身大力不亏”，功率、扭矩都有着绝对优势。无奈的是壮硕的身材带来的1.4吨的体重，使得它的动力表现平平，百公里加速时间在12.8s。不过骏捷在对比中最为先进的底盘悬挂技术，使得它应该具有颇为优异操控性能。
换了“心”的伊兰特在对比中的表现不俗，凭借1.6L组内最大的功率与扭矩和适中的“体重”，百公里加速时间11.7s，最高车速185km/h。与之血缘颇深的塞拉图厂家给出的百公里加速时间却只有11.2s。可是根据两款车动力与车重的比较，如果排除变速箱与底盘调校的因素，我们似乎可以怀疑厂家提供的伊兰特加速时间还有些保守。
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07-02-07 10:17:29 