跟林肯领航员相比，凯迪拉克SRX的个头儿稍微小点儿。但是，也足够让一般的SUV自叹不如了。车长将近5米，三排座椅，够敞亮的吧！经过“切割”之后的车身和林肯领航员形成鲜明的对比，棱角分明，每根线条都像锋利的刀子一样，特有力度。而且，整个车身除了这些锐利的直线就没别的了！什么流线形的车身？那在SRX身上是绝对不可能出现的。其他好多牌子的SUV都透着一股蠢劲儿，SRX完全没有。它像CTS一样，很张扬，给人感觉“不好惹”。

　　先看看车身外观。SRX的生产工艺的确很了不得，厚重的车门给人感觉特别踏实。但是，关起门来一点儿也费劲，可见它的做工有多好了。美国车一般都不拘小节，但SRX算是个例外。所有的接缝都很严实，感觉密不透风。用手敲敲车身的钢板，马上就能感受到这车有多皮实了。侧面的腰线很高，窗子相对矮一些，使得SRX显得非常“魁梧”。车的后面也很有特色，竖直的尾灯和长条的高位刹车灯都采用LED形式，和前边方方正正的大灯形成呼应。

　　内饰给人的第一感觉就是豪华。挺有档次的真皮加上桃木，虽然好多车都有，但在SRX里头一结合，看着很和谐。中控台是这车的一大特色，大家看看图，发现了吧？它是向左侧倾斜的！别人都讲究“对称美”，SRX偏不！这可是SUV，干吗讲究那么多？一切都得为驾驶者着想，怎么方便怎么来！把中控台向左歪一点儿，对开车的人来说用处可大了。稍微伸一下手，所有的按键都在跟前呢，简直太方便了。而且按键的设置也很合理，上面的图标也都很清晰，容易辨认。在中控这一块儿，SRX比上文说的林肯领航员强不少。由于和BOSE是全球战略合作伙伴，凯迪拉克全系都装上了BOSE的音响，SRX的音响效果很不赖，高中低音的层次很清楚，环绕的效果也挺到位。