眼下汽车价格一直呈下降趋势。自3月起，已有多家主流汽车生产厂家直接宣布降价，而处在市场一线的经销商或明或暗的降价更是从未间断过。汽车价格下降对于消费者来说，可是件大快人心的喜事。

　　但众所周知，“一分价钱一分货”、“买的永远没有卖的精”，这是做生意的定律，也是市场经济规律。尽管利润的雪球越滚越小，但必定有一个保本的底线，赔本的生意肯定无人做。如果某款车在较短的时间内频繁降价，业内人士表示，消费者要慎买这类车辆。

　　对于频繁降价的车辆，除了部分是商家为抢占市场不得不以牺牲某款车的利润外，而少数汽车价格降到一定程度质量也就降了。一般来说，如果某款车价格下降过快，原因有三:一是上市时定价过高；二是提高市场占有率的需要；三是配置降低了。而第三种情况对消费者欺骗性很大。

　　就拿轿车上的蓄电池来说吧，车价高低与相匹配的蓄电池有直接关系。据某销售公司的经理介绍:“前几年某车规定必须配置‘统一牌’蓄电池，现在该品牌全系列配‘统一牌’电池的只有四分之一，其余的全是‘杂牌’。原因是该车价格低了，以前卖七八万元，现在只卖三四万元，不减材质不行。”与电瓶相连的调节器也是如此，在车价没降之前用日本件，每件售价150元左右；下降后改为国产的，每件售价只是原来的五分之一。

　　究竟哪类降价车值得消费者购买？业内人士建议，一般情况下，对于经销商的短期促销行为可继续观望，毕竟不是厂家的降价政策，说明该车还有降价空间；如果是厂家第一次宣布降价应该合适购买，因为车的质量、配置还是“原汁原味”，既能少掏腰包，车子性价比又高；对于在较短时间内第二次甚至更多次宣布降价的车辆，消费者则要擦亮眼睛了，因为配置减了没有？材质有没有降低？这些都是一个未知数。

　　所以，消费者在选择降价车时一定不要忘记与同车型原先的配置纵向对比，要全面比较降价前后车辆的各项性能，防止捡了“芝麻”丢了“西瓜”。毕竟机械部分才是汽车整体性能的真正体现。

　　另外，消费者在决定购买降价车之前，还要弄清楚该车降价的真实原因，在权衡利弊后再决定是否购买。因据业内人士透露，有的降价车辆实属积压已久的库存产品，要么车型太老，要么车型非主流，不受市场欢迎；还有的属于达不到环保、安全新要求的“落伍”车型。