从3月开始，我们就不断地收到各个厂家发来的降价消息，几乎每一个消息都非常激动人心。在这期间，已经有12家车企宣布全线降价，平均不到三天就有一家降价，而降价幅度最高可至2.3万元；目前国内销量前十名的车企中已经有8家降价。国内车企中的重量级巨头几乎都加入了这个阵营，那就意味着此次降价浪潮都不乏畅销车型，更多的是在“五一”销售旺季之前扩大市场份额，并非是一贯的卖不好才降的原则。
紧凑车型在这次降价浪潮中，属于大户，在我统计的列表中足足有十款。老三样是这个降价阵营里面，到得最齐的一群，而且幅度都不小，最高可以到1.3万的降幅，对这三款价位在10万左右的车型来说，几乎是10％的降幅；第二个阵营，属于中级车，虽然车型不多，却都是口碑和销量都名列前茅的车型，所以这个“跳水”含金量颇高；高端车型则一枝独秀，奥迪A4降了5万多。
新老三样集中火力紧凑车型缩紧价格
当我们把近期的降价车型归纳一下之后，发现紧凑车型这一阵营“选手”最多，而且这其中不乏有着辉煌过去的老选手。最为典型的就是“老三样”：桑塔纳、富康、捷达；而奇瑞东方之子的降幅最大，达到了2.3万元；其余多款车型，也有很大幅度的价格调整。
紧凑型车型价格上的紧缩，有大环境影响的因素。首先是各个厂家在产量上的大幅提升，比如上海通用、北京现代、东风标致等主流企业进入经济型轿车市场，今年产量的增幅可能接近50％。其次在各大城市取消了“限制小排量”的政策之后，微型车的价格和油耗优势显示了出来，经济型轿车不得不面对微型车份额上的增长，所以提高性价比成为了部分经济型轿车必要的法宝。
消费税的推出，给经济型轿车吹了一阵春风，让厂家对经济型轿车信心十足。同时，如此大规模的降价过程让车市内的降价能量急剧释放，那么紧凑车型的市场能量可能被大量释放。
捷达
优惠幅度：3000元－9000元
优势：捷达是一汽大众的老将，曾经立下了汗马功劳，如今最高配置的版本也在10.13万元，最低价格也仅7.68万元。它在三款车中属于内饰和外形改动比较大的，属于老三样中，感觉比较年轻的一款。虽然价格稍微高了，但是换来的是较高的配置，精致一些的内饰，以及发动机的性能稳定、经济性。 捷达
所最被推崇的就是它的结实，因为多年的积累，保有量非常大，维修和保养就非常方便和节省。二手车市场上，捷达的价格也最坚挺，保有量、成交量都比较大，
记者点评：相对老三样的优势，并非是捷达的绝对优势，因为捷达面对的不仅仅是这两个对手，还有价格位置、配置都很接近的爱丽舍、更为年轻的福美莱等等。捷达的陈旧外形，内部空间比较狭小、发动机技术老了一些等这些因素，已经让它逐渐步履蹒跚。
桑塔纳
优惠幅度：10000元－11000元
优势：相对普桑，桑塔纳3000感觉新潮很多，因为20年几乎没有变化的普桑有着其他老三样无法比拟的价格优势，07款车型，新车型在06款豪华型的配置上仅减去了同色水箱格栅以及前后同色保险杠还有驾驶席座椅高度调节功能，其它与06款豪华型相同。并在音响主机增加了MP3播放功能，OBD系统也出现在新车型身上，价格定在了7.98万。
桑塔纳
3000的优势在于其购车的低廉以及维修的方便，但在性能、空间、稳定性上桑塔纳3000对比主流市场毫不逊色。其市场保有量远超过其它车型，让其配件价格相对低廉，同时上海大众经营20多年的售后维护体系亦是很多汽车厂商望尘莫及的。
记者点评：桑塔纳3000在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。虽然上海大众对其进行了不断改进，但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型显得年长。
07-05-11 16:46:38 
