这个过程可能是漫长而艰难的，但荣威并不是没有机会。

　　□厂商观点

　　上汽：先做品牌 再顾销量

　　上汽荣威公关部吴君6月20日在外地出差时对记者的问题进行了回复，她表示：“上汽集团今年对于荣威没有销售压力，我们今年主要是树立品牌的过程，因此我们今年是一个品牌年。”

　　据了解，荣威6月10日公布上市以来――主要是3至5月份――已交车数量达到5316辆。吴君表示：“我们荣威今年的产量是3.5万辆，但是集团没有给我们销售的任务，我们的主要精力还是放在品牌建设方面，今年主要是让消费者体验我们的品牌，建立起我们品牌的知晓度和美誉度，形成一个良好的产品口碑，当然这个过程不是一两年的事情。”

　　对于荣威的品牌宣传以及投放，吴君表示，荣威在市场营销方面主要是突出差异性，在投放方面也主要是注重精准营销，没有采取铺天盖地的方式，因此在费用方面并不是特别高。广告投放主要在机场、电梯等方面，据透露,荣威的宣传推广费用从上市之前到现在大约半年左右的时间是四五千万。这一点在记者所进行的调查中得到了印证，在荣威的目标人群中，品牌知晓率很高，但是其他的人知晓率就比较低。

　　荣威厂商也将君越、凯美瑞等作为自己的竞争对手，其重点打造英国背景的差异化营销也收到了一定的效果。

　　在销售网络以及服务方面，荣威到目前为止全国经销商