尽管死对头宝马3系和自己相比还算是小字辈，但由于从品牌价值上来讲，宝马略胜奥迪一筹，并且由于国产化率相对较低，宝马3正逐步蚕食着奥迪A4的市场。4月初，奥迪对原有车型进行了调整，首次推出三款“入门级”车型以及两个选装包，实际最高降幅达到5.56万元，在豪华B级车阵营中降价幅度惊人。近日笔者再度咨询了新亚市的部分二级经销商，对方表示，如果在店做售后一条龙服务，优惠幅度可以达到1万元左右。并且，对方还表示，现在报的优惠幅度在实际购车时还可以再行商量。

　　新A4采用了奥迪家族标志性的前脸设计，作为配合，其头灯设计和下方进气口造型也经过了润色。除了车头之外，剩下的变化也就集中在车尾灯部分了。就笔者个人的观点来看，新奥迪A4的外形算不上进化，原本略带棱角的造型能够透露出几分恰到好处的动感，而新A4在保留老款整体线条的基础上所作的圆润化处理使得车头车尾与车身的衔接略显生硬。奥迪的经典内饰在新A4上被全盘保留，区别只是在于采用了更多的高科技新材料。

　　如果只对外观进行修改，未免给人“新瓶装旧酒”的感觉，奥迪自然不会如此败坏自己的名声，全新亮相的2.0T发动机就是最大的亮点：它采用了最先进的缸内直喷技术，在一定程度上提升了动力输出并降低了燃油消耗，不过由于国内油品质量与国外尚有差距，所以在引进的时候取消了分层燃烧技术，这不能不说是一个遗憾。

　　奥迪与奔驰、宝马并称德国的三驾马车，但是相近配置的车型售价总是要低于奔驰和宝马，就连奥迪自己都声称“自己的眼里只有双B”。如今三家公司之间的战火已经烧到了国内，宝马、奔驰先后将旗下车型引入国产，然而局面却正好与国外相反：奥迪以逸待劳，稳坐豪华车老大的