具备7挡变速的Multitronic无级自动变速器，让我们可以与这台凶猛的发动机以更柔和的方式进行沟通。尽管无级化的传动比从容应对了330Nm的强大扭矩，但毕竟是一款3.2FSI V6发动机，在任何时刻、以任何力度踏下油门踏板，A6L依旧能够随心所欲地加速前行。尽管手动模式下拥有多达7个前进挡，但将油门跺到底，1挡迫近红线，方向盘有点躁动，拨动方向盘上的升挡拨片，瞬间升入2挡，片刻突破100km/h！这样大胆的传动比设定倘若没有强大动力的倾力支持，只会适得其反。A6L 3.2FSI的动力表现足以令对手汗颜。

　　驾驶奥迪A6L 3.2FSI，锁定手动模式，游荡于大街小巷，富有弹性的油门就像粘在了脚上，似大脑直接控制发动机进气道中的节气门一般，其任何一个微小角度的旋转，都是对油门甚至大脑意图的体现。有着Servotronic(随速转向助力系统)的鼎力支持，超过5米的身躯在此时也变得灵巧起来。但是，它终究是一个庞然大物，一个速度机器——这部A6L 3.2FSI的最高车速可达240km/h，0~100km/h的加速时间仅7.7s，而90km/h下的经济油耗仅7.4L/100km。而采用quattro四轮驱动系统的A6L 3.2FSI quattro，配合6挡手/自一体式Tiptronic变速器，0~100km/h的加速时间被缩短到7.1s，最高车速也达到244km/h。

　　在底盘方面，2007款奥迪A6L依旧沿用前轻质四连杆式、后梯形连杆式的可调空气悬架。配合强劲的动力输出，给人一种在前进中“曲折迂