我们不喜欢的：

　　1、 底盘离地间距低：为了更好的发挥速度与操控的优势，宝马320i车身的离地间隙被设计得有些过低，仅12厘米。在北京这样的路况好的大城市行驶，还可以接受，但如果在一些路况不好的城市开320i，要严防那些路面深坑，还有一些街道两边以及停车场的石挡，如果不细心维护，我想不出几年车的底盘状况就会“血肉模糊”、“不堪入目”了。

　　2、 外形设计稍显保守：与五系和七系脱胎换骨的变化相比，这一代三系在外形设计上稍显保守，甚至它的改变有时让人觉得有些微不足道。据我所知，宝马的设计师在设计和创意方面并不是没有灵感，但3系的销量占了宝马整个产品系的多半业绩，因此即便是一丝的改变都要经过他们的深思熟虑，让我们不得不佩服克里斯班戈领导的宝马设计师们的良苦用心和内心矛盾，说到底，谁让它是宝马品牌销量中的中坚力量呢。

　　3、 转向灯的设计：不知为何所致，国产宝马320i前部的转向灯并没有采用北美版的“V”字型设计，如果采用V型设计，相信会让本已充满动感的前大灯更加眩目。

　　外观篇小结：德国作曲家舒曼曾经说过：“世界上有些东西是无从描述的，譬如莫扎特的C大调第四十一号交响曲、莎士比亚的戏剧以及贝多芬的音乐。”而喜欢莫扎特音乐的人，在倾听了天使般纯净的音乐之后，有两个词用得最多：“平衡”和“完美”。同样，宝马给人的第一感觉就是如此。

　　二 内饰篇

　　我们喜欢的：

　　1、内部总体感觉：本人认为宝马最经典的内饰颜色应该就是米黄色和银色了，这辆车外观是深灰色