新奥迪A4VS宝马新3系

“腾幸免起凤，孟学士之词宗；紫电青霜，王将军之武库”是王勃《藤王阁序》中的诗句。“紫电青霜”就是两把上好的武器：《古今注》中提到“吴王孙权有宝剑六，二曰紫电”；《西京杂记》中所载：“高祖斩白蛇剑，刃上常带霜雪”。

奥迪和宝马是两个可以代表德国汽车工业的经典世家，他们为了争夺中国家庭轿车的最高端市场，分别将自己最优秀的产品带到中国，这就是汇集众多革命性技术以展现自身活

力的新奥迪A4，和将生活乐趣与驾驶激情恰当融合的宝马新3系。

此次代表双方出场的分别为奥迪A41.8T舒适型(+)和宝马320i。这两款车是他们各自系列的中级车型，是多数中产阶级的初级奋斗目标。

公路性能宝马更胜一筹

宝马的汽油发动机从来都是采用自然进气方式，新320i的2.0L比发动机提供最高1 50马力，比奥迪新A41.8升涡轮增压发动机的163马力小了一些，但动力并不能说明一切。

带S挡的手／自一体式变速器几乎成了目前30万元以上车型的基本配置。奥迪A4独一无二的multitronic无级／手动一体式变速器，采用独特的多片链式传动带，可在发动机相当宽的转速范围内自动调节至最优传动比，这样就同时拥有了良好的加速性和燃油经济性。宝马320i的Steptronic6挡手／自一体变速器也毫不逊色，自动换挡的冲击微乎其微，只是发动机转速的变化让我们察觉到了变速器的动作。

按下启动按钮后，宝马经典的直列4缸发动机发出稳定。轻微的轰鸣声。挂入D挡，将油门以大力度踩下，这时可以感到从背后传来的持续但不太强的推力。比起准确的手动换挡，自动挡的加速性能还是有些反应滞后。毕竟，它9.7s的0—100km／h加速成绩只能说够用。

驶上北京的四环路，加大油门使发动机