道325i的动力性是毋庸置疑的，也不止一次两次的驾驶过，但当踩下油门时，仿佛能体会到刘易斯百米冲刺时的感觉。后驱技术也是宝马的一个拿手本领，出色的转向精确性和清晰的转向反馈，使得车辆在高速过弯时转向清晰而准确，只是国产325i配备的传统转向在低速行车时略嫌沉重。当高速过弯时，经常会听到轮胎轻微侧滑或DSC介入时轮胎产生的尖叫声，悬挂对车身的侧倾有良好的支撑，不足之处是座椅的腰部支撑不够明确，而且坐在其中总觉得视野过低。
沃尔沃经典的T5发动机都被装备在了S80和XC90上，尽管沃尔沃S40属于B级轿车，但是仍然采用横向配置的直列式发动机安装模式，这在同类车中显得独具个性。162千瓦的动力驱动1.4吨的车身轻而易举。涡轮增压发动机介入非常早，可变正时气门直列5缸发动机在涡轮增压器的帮助下，转速当到5000转/分时，达到最大功率为162千瓦，发动机转速达到1500～4800转时，最大扭矩达到320牛米。相对新A4和新325i来说，S40表现出来的冲劲似乎稍显温柔一些，猛踩油门时并没有强烈的推背感，扭矩输出较为平顺。低速起冲刺时发动机噪声比较明显，这是涡轮增压发动机在作用。S40 T5采用稳定牵引力控制系统STC，在行驶中呈现前后60∶40的车身动态表现，高速过弯时并没有过多的侧倾，转向系统指向较为明确。
配置/价格
在配置方面，三款车都在驾乘乐趣方面有着各自吸引人的地方，比如新A4的FSI发动机为动力性增色不少，新325i的i-Drive系统相信大家也都很熟悉了，强大的功能性集成“一切尽在掌握”；S40虽然没有自己独特的操作系统，但新颖的中控台设计以及DVD影音系统，加上沃尔沃所特有的各式安全性配置，也完全符合其豪华车的身份。S40 2.5T的46.8万元的价格虽然与奥迪新A4和宝马
07-07-26 13:32:56 
