已经算不上是很敏捷的车型,今天看来更加显得笨重,而且侧滑的倾向过于明显,特别是在面对出色的宝马530i时,更显如此。与宝马相比,转向和脚踏板的精准程度也稍逊一筹,奥迪再也无法为其使用者提供与汽车合为一体的令人陶醉的感觉。尽管悬挂变得更硬,而且后桥也降低了十毫米,但没有真正确决跳跃的问题,这个问题在路面状况不好的时候会严重影响驾驶的精确度。
不过,尽管韶华已去,这个高贵的老妇人还是有着吸引人的地方。首先就是它的外观。尽管在大街上它的出现频率很高,已经使得它的身影变得平常,但A6的线条依然是个融合了平衡、和谐的奇迹。隆起的后行李箱的以及嵌入式的后车灯始终都可以称得上设计上的杰作,而环状的穹形车窗尽管在奥迪其它系列的车型上都被重新采用过(甚至它的某些竞争者也如法炮制,例如福特公司在美国的500 车型),但它始终称得上是现代汽车设计中的里程式作品。这款 S Line 车型具有新的六幅轮辋,16寸的直径与其它款型保持一致,但这并不能很令我们信服的选择。我们觉得,低档次车型上提供的五幅轮辋或者圆孔轮辋更令我们满意。不过这一点并不重要,因为后两种轮辋还是可以在选配件中提供的。另一处“改进”是,奥迪可以将车身底部与车身一起喷漆,使之具有同样的颜色。不过这一点在我们试车的车型上显得并不突出,因为它的车身是金属黑的色泽,这种颜色上的整体式喷漆与淡色车型相比,就显得不那么具有情调。当然这是个人品味和颜色本身的问题……
无论如何,汽车做工的质量还是令人满意的,始终保持了奥迪品牌在这方面的出色成绩。的确也很难能找到可能达到同类水平的其它车型。能与之相比的,我们看到的只有A8和A4!出色的塑料质地,精细的装配,无可挑剔的管件,