夸张，而是注重内敛、中庸的风格，恰恰这种设计理念迎合了国内公务车的要求，所以一上市就取得了不错的销量，但是物极必反，过于稳重的造型对于中青年领导干部来讲不免有些缺乏个性。作为君威的换代车型，君越采用了05款别克LaCROSSE的平台，外形针对中国市场特别设计，非常符合中国人的审美观点，由于市场反应很好，台湾版的LaCROSSE也采用了这种外形。既然是因地制宜，当然要以满足本地市场的需求为主。可以说君越从外形上非常符合公务车的特点，线条流畅、造型大气、车身宽大、既稳重又不乏向上的活力。在第一印象上，勇于突破的奥迪显得过于前卫，皇冠又稳重得有些老态，而君越收放得体，更符合市场。
尺寸也是体现公务车风范的又一指标，加长了100mm的新奥迪A6L尺寸达到了5012×1855×1485mm，轴距达到了2945mm，是三款车中体积最大的，甚至超过了标准轴距的奥迪A8。皇冠的尺寸为4840×1780×1480mm，轴距2850mm，也算是行政级轿车里的大块头了。君越的尺寸与君威相比有了不小增加，达到了4998×1851×1461mm，轴距为2807mm。从数字上看，除了加长的奥迪A6L，其他两款车的尺寸相仿，然而内部空间却让我们大吃一惊，块头最大的奥迪在车身宽度上没有任何优势，前后座的肩部空间都没有君越大，只能和皇冠打个平手。但在后排，奥迪当仁不让占有明显优势，腿部空间达到了860mm，君越由于车顶曲线的设计问题，造成后排头部空间比较狭小。
奥迪在工艺上无人能及，君越的座椅最舒服，而皇冠则以配置取胜
在内饰方面，这三辆车的侧重点各不相同。奥迪的内饰虽然不够新颖，但在工艺水平上依然无人能及，灰色的内饰更符合公务车的定位。座椅较其他两辆车偏硬一些，虽然能提供良好的支撑，但包裹并不是很好
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