。后排是奥迪的过人之处，860mm的腿部空间可以轻松地翘着二郎腿，与其他两款车不同，所有的操控都集中在前排驾驶席，后排的空调和音响控制都可以由司机来完成，也许以德国人的理念，真正的领导只需动动嘴皮子就可以了。虽然德国车并不追求过多的配置，但为了符合中国市场的要求，奥迪A6L移植了A8上的MMI多媒体系统，除了优质的BOSE音响，还装有导航和电视功能，虽然操作有些复杂，但这都是司机的事了。比较遗憾的是没有给后排乘客提供独立的影音显示屏，还有后视镜的盲区依然是它的老毛病。
一直以为美国车对于舒适性的追求有些极端，要么极尽奢华，要么简陋粗糙，君越却给人耳目一新的感觉，看上去更像是一款欧洲车，君越的座椅给我们留下了很深的印象，座椅非常舒服，硬度比奥迪要软一些，但并没有坐沙发的感觉，很适合东方人的体形，对于身体的包裹也很到位，虽然后座的空间没有奥迪那么奢侈，但是长途旅行也不会腰酸背疼，同时后座的中央扶手上还提供了很多操控功能，包括音响、空调、座椅加热等，方便后座的领导自己调整。君越的音响来自于美国的顶级品牌——harman/kardon，音质浑厚，层次感比较强，但是由于发动机噪音的问题，在行驶中的效果打了不少折扣。在内饰的工艺上，君越和奥迪相比还有一些差距，内饰件的塑料感很强，仿实木的面板看上去也不够高档。
典型的奥迪风格,工艺水平无可挑剔
君越的内饰让人耳目一新,整齐有序
皇冠黑色的内饰不太符合国人的口味
皇冠的内饰和它的外形一样，比较保守、中庸，采用了黑色调，显得古朴典雅，但不太符合国内消费者的审美观点。虽然从做工上已经无可挑剔了，但是总感觉没有奥迪那么有品位，想必这就是日本车和德国车的区别吧。皇冠的中控台略显凌乱，各种按钮也不在传统的位置上，需要时间适应，座椅的感觉有些软，尤其是后排，更像在自家的沙发里。作为对传统的保留，前排座椅后面加装了扶手，后排中央扶手也有一些简单的控制按钮。三款车型都装了GPS导航系统，只不过奥迪的需要另外加装，皇冠和君越都提供了导航光盘，在实际测试中，无论从地图还是软件的控制，皇冠的导航系统都很出色，君越的地图稍显简单,而且静止的时候会出现坐标点漂移的情况。
07-07-26 13:49:35 
