QQ的底盘采用了小型车的常用结构，前悬为带有稳定杆的麦弗逊式，后悬为半独立扭力梁加螺旋弹簧，扎实的底盘与车身配合得不错，无论是舒适性还是稳定性，它都不会被日后的车主抱怨。

总之，选择QQ你并不用过分担心它的动力，而且噪声振动等复杂问题一时半会儿也不是微轿所能解决的，在目前的众多微车中，QQ已经可以称得上是一款好开的小车了。

路宝可有1.0 L和1.1 L两种排量的动力选择，但更能让人产生兴趣的还是这款1.1 L车型。虽然与QQ有着同样的排量，同样也是由东安提供，但路宝的这款468Q发动机在结构和参数上则要体面得多，4缸16气门，双顶置凸轮轴，48 kW的最大功率和88 N.m的最大扭矩，都足以让路宝在微轿中“骄傲”一下了。与QQ相比，路宝怠速时的表现并未胜出许多，抖动与噪声也同样明显，而且脚下油门和制动踏板相距较近，初上手时稍感不适。路宝在起步初期，并没有体现出动力上的优势，不过低转速时传入车内的发动机噪声却不大，也算清晰，如果脚下稍微猛一些，随着转速的攀升，路宝就能迅速地冲起来，但此时发动机发出的声音已变为含糊不清了。路宝的发动机优势只有在高速时才能真正体现出来，高速时的提速能力明显要比QQ强，但那时的车速也许已会令多数微轿的驾驶者慎重了。路宝换挡时的感觉与QQ属于伯仲之间，同样存在换挡行程大、松旷的问题，但换挡杆入位比较清晰，没有太多的生涩感。行车时，三角形的外后视镜并没有出