虽然成绩有所提高, 但其实驾驶时的感觉不是很好。这主要是因为发动机的声音不够悦耳, 即使是轻轻加油, 发动机也总是表现出声嘶力竭的样子。4 挡自动变速箱的反应不是很直接, 换挡的过程倒是很平稳, 就是时间稍长了些。总体来说,动力性方面的表现并不是很突出, 不过满足一般使用需求还是没有问题。
对于一款可能会经常长距离驾驶的旅行车来说, 油耗也是一项非常关键的数据。凯越旅行车的测试油耗为每100 公里10.7 升, 和三厢版的10.0 升相比差距并不是很大,1000 公里的燃油费用也就相差30 元左右, 这显然也不是什么大数。
售价方面, 旅行版和三厢版的差别也不是很大, 顶级旅行版1.8 LS-AT 售价16.28 万元, 和同样规格的三厢版只相差6000 元。如果对配置要求不是很高, 那么简装的1.8 LE-AT 只需要14.08 万元。不过相比下手动挡的1.8 LE-MT 是一个更加实惠的选择, 因为它和三厢版的1.6LE-MT 售价一样都是12.78 万元, 但减少了天窗和DVD 等。
在紧凑型车竞争日益激烈的今天, 凯越旅行车的出现无疑使人们在两厢、三厢之外有多出了一个选择。宽大的空间与合理的油耗使它具备了SUV 和MPV 一些功能, 特别是对于那些寻找第二辆车的家庭而言, 凯越旅行车还是一个不错的方案。
测试数据
07-07-26 14:47:51 
