机智小巧、驾控自如

在试驾之前，奇瑞公司工作人员对该款车作了简单介绍。据介绍，与国内常规自动挡车型有所不同，QQEZdrive采用了F1赛车特有的AMT技术。AMT全称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，模拟优秀驾驶员的行车技术，取代原由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，并适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡。 此外，装有AMT技术的轿车合理改善了发动机的燃烧工况，比装有液力自动变速器的轿车节油将近20%，比一般的MT也要省油9%。

由于QQEZdrive的外观和内饰与QQ1.1基本一样(本报此前曾作过试驾报告)，在此就不在细谈了，我们测试的重点放在其匹配的0.8升发动机和AMT(全称为电控机械式自动变速器)上。

迫不及待地想体验一下这款发动机，随带3名成员共约200公斤负荷，首先用全自动模式，和一般的自动挡车起步无需踩油门不同，需要轻踩油门才能起步，刚起步时三缸机的动力表现确实落于1.1升QQ，但随着转速的上升推背感也逐渐强烈，发动机声音也变得悦耳起来，发动机和变速器的匹配仍算顺畅。动力比较1.1升也相当接近。

仍有继续改进空间

与此前的QQ相比，QQEZ-driver的车身钣金工艺有了明显的进步，做工和质量都可以让人接受，但缝隙还是稍大。但它在直线行驶时表现出的稳定性却出