敢叫EZdrive就一定得Easy，试驾的时间虽然短暂，得到的结论却是明确的。这款只搭载排量0.8升3缸发动机的微型车确实很容易驾驶。打开钥匙门，可看到中间大速度表的指针下面数字显示屏上出现挡位显示“N”，表示挡位是空挡。不用多余的操作，直接点火着车。按照变速杠顶部刻的标识，向前推一下，显示屏上出现“1”，表明已经挂上一挡。松开手刹，轻踏油门，车已经平稳起步了。换挡变得只是简单地推、拉一下变速杆而已，无须操纵离合器，工作大大简化了，类似现在流行的所谓“手/自一体式变速箱”的手动模式。

　　QQ EZdrive的加挡动作堪称顺畅，只是驾驶者仍然能够感觉到有略微的顿挫，乘客通常是察觉不到的。要消除这种感觉，需要驾驶者稍做摸索，熟悉一下这套机构的最佳换挡时机。经常观察转速表是必要的，在2000~4000转的区域里根据行驶的情况加挡，在推动变速杆前有意识地略做收油，换挡就比较平顺了。换挡机构对驾驶者指令做出反应然后完成动作还是需要一点时间的，而且也不是在任何状态下都保证顺畅，不过比一般人工操作快捷得多，基本相当于优秀司机的水平。

　　AMT也具备全自动的模式。在变速杆底座的后面有一个“AUTO”按钮，按下它，就可以使整个变速过程变成全自动，像自动变速箱那样。缺点是在全自动模式下，加挡的瞬间会出现比较明显的顿挫感，不如自动变速箱顺，还是采用手动模式更恰当。表现最好的是降挡。在山路上快速下坡，尝试着在弯前刹车，然后从四挡连续降两挡入弯