，冷刹车39.2米，热刹车38.8米，这是相当令人满意的好成绩，表示刹车装置很可靠。试车员描述刹车感受时说，速腾刹车的特点是可靠、易控制、力度均匀，刹车效果明显，基本没有点头的感觉。
说到蛇行绕桩和紧急变线成绩，速腾在紧凑级别中都是最出色的。1.8T款的绕桩成绩是63.7公里/小时，而紧急变线成绩高达123.4公里/小时。从我们以往测试过的车型看，同为多连杆后悬挂的福克斯似乎更稳定一些；试车员感觉速腾的车尾并不算容易控制，好成绩当归功于速腾出色的转向机构和悬挂系统，以及二者的完美配合。
速腾采用的是电控助力转向，而非液压助力转向。其特点是无论车速快慢，感觉转动力度没有明显差别，就是说原地调头不感觉重，高速行驶也不感觉轻，尤其是弯道行驶，转向的感觉非常稳定可靠。另外，相对于宝来的半独立扭力梁后悬挂，速腾拥有4连杆带稳定杆的独立后悬挂，它们跟转向系统的配合非常好，反应同步，对尾部的平衡起到了至关重要的作用，因此其操控成绩突出。
速腾的电控助力转向机构非常出色，力度均匀，原地调头不重，高速驾驶不轻，配合4连杆悬挂系统使速腾获得了极其出色的操控成绩
速腾的悬挂调校偏硬，在相对平坦路面，比如城市环路上感觉有躁动，似乎路面亲和力不足，但在差路面上，这套悬挂的好处就充分显露出来了，它坚韧结实，以相对较快的速度过沟坎，它都表现从容，似乎仍有余量。其实后座乘员也能体会到这套悬挂的优点，在高速过弯时也不会轰然倾倒，所以乘坐的感觉更平稳舒适，没有突然摇摆。
速腾安稳，却不够安静。我们感到奇怪的是，
07-07-26 14:51:00 
