SL还是一贯的奔驰风格：庄重、豪华

使用软篷的XKR顶篷收起后，在行李容积上占有明显的优势

    在后来的油耗测试也印证了上述感受，SL500 凭借自然吸气的大排量优势，发动机被控制在较低的转速区间，油耗相对较低：每百公里14.1 升，而更放纵些的XKR 为16.3 升/100 公里，这一点我们从两车的表现就已经察觉出来，相比SL500 的稳重，XKR 在多弯的山路上表现出更强的运动天赋，每次降挡，发动机电脑控制程序都会主动补油，除了让车辆更平顺外，更重要的是让发动机保持在最佳的动力输出转速区间。

    XKR 的转向反应直接，再配合调校精细的悬挂系统，整个车身的随动性很好，在应急测试和紧急躲避的测试项目中取得不错的成绩，展现出较高的极限，只是悬挂有点生硬，不会讨得坐车人的欢心。

    当然奔驰也不是吃素的，即便是相对不太灵便的转向和较软的悬挂，仍然可以在上述两项测试中应对自如，不得不让人钦佩其功底的深厚。

    至于后排座椅，我想谁都不愿意成为这类2+2 车型中的“第三者”吧？！但如果临时搁放随身的笔记本电脑或女士提包之类的物品是再合适不过了。

    另外，选择奔驰优雅华丽的内饰，还是捷豹高贵但略显粗糙的内饰，这完全取决于买主的品味。