网格形中网取代了水平格栅，大灯也被拉长了

    相对于上代车型， PREMIO和ALLION的底盘变化不大，仍然采用丰田的准中级底盘。悬挂系统为常见的前麦弗逊后扭力梁结构，但在4驱车型上，后桥采用不会和驱动轴发生干涉的双叉臂式独立悬挂。根据以往的经验，该底盘具有良好的行驶性能，相信在ALLION、特别是4驱版本的ALLION上，丰田会将它调校得更富驾驶乐趣。