的愿望：没有任何转向不足的倾向，车尾循迹能力也强。设计得很出色的空气动力学部件为此做出了贡献，下压力来自赛车前部放肆而前凸的导流板、宽达1.40米的尾翼以及隐藏在赛车底部的导流装置。数据表明在这个弯道顶点，这款比赛用车速度为141公里/小时，和没有空气动力协助的普通Z4 M相比，足足快了20公里/小时。
如果入弯的速度过快了，车手会感到一次轻微的顿挫，DSC工作了，瞬间把Z4 M赛车从转向不足拉回到正确的轨道上。但对那些赛车高手来说，这点儿吸引力似乎还不够。那就请到雨中的赛道上，或者布满不易被发现的坑洼的纽堡北环上开一圈Z4 M赛车，你会立即发现DSC的好处。
15年前是ABS（开始时常常被否定，而且是职业车手）迅速受欢迎，将来则是ESP，关于这点毋庸置疑。
07-07-26 15:46:04 
