你是否曾渴望拥有这样一款车——操控性能媲美轿车，

　　空间堪比SUV，同时还拥有MPV的舒适？

　　随着Mazda 6的步伐，步入Wagon时代，一切将如你所愿。

　　谁说中国人不爱旅行车？红遍大江南北的上海大众桑塔纳旅行款便是有力的佐证。关键问题还在价格、性能和造型。在汽车市场蓬勃发展的今天，无论档次还是个头都明显提升的旅行款B级车也开始萌芽。当Mazda 6 Wagon真正出现在眼前的时候，我们预感到，它将成为真正叩响国内旅行款轿车大门的使者。退一万步讲，即便不能永恒，也将是一代经典。

　　“旧”瓶新酒

　　Wagon的动力总成来源于成熟的Mazda 6轿车款。这台在去年被重新优化过的2.3L横置四缸DOHC发动机具有S-VT(可变气门正时控制)和平衡轴结构，最高可以输出120kW/6500rpm的最大功率，53.07kW/L的升功率高于自然吸气式发动机的平均水平。虽然204Nm/4000rpm的最大扭矩比以前低1Nm，但这换来的却是整个动力输出曲线的优化。这一有针对性的调整，一方面是与5挡自动速器进行匹配；另一方面也改善了排放和经济性，以满足日益严格的环保法规。

　　虽然全系列Mazda 6的动力系统基本相同，但Wagon在整备质量上要比轿车版重21kg，比轿跑车重14kg，所以标称的加速时间较原先有稍许延长，但这尚在情理之中。此外，Wagon的加速噪声比早先生产的轿车及轿跑车版明显要小，想必这也是Wagon要与舒适型MPV竞争的一个标志。对于那些讲究的人来说，这无疑是个好消息。

　　驾驶乐趣

　　5挡手/自一体式变速器如今看来已不是什么新鲜玩意，与当今挡位最多的8挡手/自一体式变速器相比(Lexus LS4