全地形反馈系统是路虎迈入21世纪的看家之作，它并没有提升车子的性能，而是将车子原来就有的能力更恰当地发挥出来，是一套非常好用、实用的越野系统，不仅降低了车辆越野行驶时的振动，也使车辆在各种恶劣路面上变得易于驾驶。

轮胎抓地力十足。

　　配有陡坡释放控制系统

　　此外，神行者2代还配有陡坡释放控制系统。它是在原有HDC陡坡缓降系统的基础上，使车辆在陡峭和打滑的坡道上松开制动踏板的短暂时间内制动力逐渐释放，这时驾驶者可以不踩刹车踏板，只需控制好方向就能安全抵达坡底。

　　神行者2代的离地间隙有200mm，最大涉水深度有500mm，车身刚性高，通过性强，整个车子的扎实程度令人放心，过一些越野障碍物的时候，当某一车轮悬空的时候，会听到“咔咔”的声音，那是电子四驱在重新分配扭力，这使得越野更简单，驾驶者可以轻松、自信、安全的面对各种复杂的环境。

　　笔者手记

　　整体来说，路虎造车的态度十分认真，神行者2代的进步和提升是显而易见的，它豪华的车厢、超强的越野能能力对于一些喜欢玩车的男性买家，有着足够的吸引力。

　　不过57万元的定价比起老款的40万元贵了许多，这里面固然有路虎的品牌价值，但也有三分一的价钱是来自它的越野设计，如果买了以后仅仅在城市里面开，不仅委屈了这款“越野小虎”，而且也白白花了好大一笔冤枉钱。

　　神行者2代参数

　　价格：57万元