最大的车轮。xDriver甚至能在只有一个车轮抓地的情况下，让整个车动起来。
座椅调节按钮 功能丰富且强大
如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，并在瞬间将几乎所有动力都输送至后桥。
宝马X5的发动机就像是两片强壮的肺叶
重新经过设计的V8发动机最大功率(kw/rpm)261/6300;最大扭矩(N.m/rpm)475/3400,百公里加速时间只有6.5秒。
看了这么复杂的介绍，你一定怀疑了，宝马的越野能力好像要强于公路能力啊。实际中这么复杂的路况我们很少遇到，但遇到时它完备得设计就会让我们脱离险境。其实宝马X5是一个多面手。只不过强大而无可挑剔的公路性能掩盖了同样不逊色的越野能力。
大众途锐
大众新途锐外观
新设计的大灯，侧面还带有“touareg”的LOGO
公路能力
可以直言不讳地讲途锐没有宝马那么舒适，座椅同样宽大，但不是那么柔软，总像有种倔强的力量在抗衡。他所拥有的娱乐设施也不如宝马多，比如不具有后坐DVD影音娱乐设施，但不要以为途锐就是粗枝大叶的莽撞汉子。细细打量它里面的每个部位都同样透着精细和华丽。多功能液晶显示屏、双区域恒温空调、电动调节座椅带记忆和按摩功能... 壮汉的内心其实还是满腹柔情的。
真皮方向盘，手感极佳
连座椅调节按钮都设计得精巧、别致
v8FSI发动机
越野能力
在诞生后途锐便参加了达喀尔拉力赛，经过达喀尔的检测和历练，途锐可绝不是浪得虚名。全时4轮驱动系统、多极可调空气悬挂、强大的v8、v6FSI发动机，
v8引擎最大功率(Kw/rpm)257/6800；最大扭矩(N.m/rpm)440/3500,最大涉水深度550mm.途锐装备的电子调节空气悬挂是它的秘密武器,可实现多极调节，以保证途锐优秀的通过性能。
附：宝马X5、途锐参数配置表
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车型 |
宝马新X5(4.8i) |
| 厂商指导价 |
133.6万 |
| 整车尺寸（mm） |
4859/1933/1767 |
| 轴距（mm） |
2933 |
| 最大功率(KW) |
261/6300 |
| 最大扭矩（NM） |
475/3400 |
| 油耗（L/90KM） |
14.5 |
| 变速箱类型 |
6挡自动 |
| 排量（cc） |
4799 |
| 轮胎规格 |
255/50R19 |
| 制动类型 |
前通风碟/后通风碟式 |
| 其他配置 |
宝马新X5 |
| 座椅材料 |
“Nevada”真皮座椅 |
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方向盘 |
真皮 |
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天窗 |
电动天窗 |
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娱乐 |
运动型真皮方向盘，巡航控制系统\后排DVD系统 |
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气囊 |
驾驶者和前座乘客的正、侧面安全气囊
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灯光系统 |
远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节 |
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舒适性配置 |
前、后排座椅电动调节带加热功能 |
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安全系统 |
侧面撞击防护系统（一体式，包括车顶横梁）
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导航 |
BMW专业导航系统 |
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动态稳定控制 |
DSC动态稳定控制系统 |
| 车型 |
大众新途锐(V8 4.2FSI ) |
| 厂商指导价 |
106万 |
| 整车尺寸（mm） |
4754/1928/1726 |
| 轴距（mm） |
2855 |
| 最大功率(KW) |
257/6800 |
| 最大扭矩（NM） |
440/3500 |
| 油耗（L/90KM） |
13.8 |
| 变速箱类型 |
6挡自动 |
| 排量（cc） |
4136 |
| 轮胎规格 |
275/45R19 |
| 制动类型 |
前通风碟/后通风碟式 |
| 其他配置 |
大众新途锐 |
| 座椅材料 |
Nappa高级真皮座椅 |
| 方向盘 |
真皮 |
| 天窗 |
电动天窗 |
| 娱乐 |
多功能显示屏（5英寸彩色显示屏） |
| 气囊 |
前排侧气囊，带乘客侧气囊控制开关 |
| 灯光系统 |
前大灯自动调节系统，带转弯主动调节功能 |
| 舒适性配置 |
电动调节方向盘，带记忆功能 |
| 安全系统 |
前排侧双气囊，头部帘式气囊 |
| 导航 |
三点式安全带，高度可调，带记忆功能 |
| 动态稳定控制 |
ESP电子稳定程序
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07-07-26 17:03:55 
