迈腾的1.8TSI引擎是这几款中高级轿车中，技术最为先进的。在大连生产的EA888系列1.8TSI引擎采用了最先进的汽油缸内直喷技术，在最大程度上提高了燃料的利用率，增加了压缩比在5000转时达到最大功率118Kw。与之配合的涡轮增压器，帮助这款引擎在1500转时便获得了250N.m的惊人扭矩，性能明显优于领驭的1.8T引擎和雅阁、凯美瑞的2.0引擎，甚至在扭矩上还要优于雅阁与凯美瑞的2.4引擎。迈腾的2.0升引擎与领驭上的引擎为相同产品，性能与日系2.0引擎差距明显，市场定位偏向低端，所以迈腾将以1.8TSI引擎作为上市后短时间内的主流动力。稍后大众将在大连投产一款2.0FSI引擎，此款引擎也将装备在迈腾轿车上。

　　操控性能马自达6弯道王的地位无人可以撼动

　　说到操控性能，自然得从弯道王马自达6说起。应该说除了少数高级跑车外，马自达6的操控性能在家庭轿车领域可以说是最强的。马自达6全系共用的都是同一套底盘及悬挂系统，其前悬挂为高位安装的双横臂独立悬挂，减少了不良路面的影响，保证了车辆的稳定性和乘坐舒适性；其后悬挂为E型多连杆独立悬挂，力臂结构设计精密，确保了车辆的行驶操控性和乘坐舒适性。马自达6能有这样的操控性能自然也在情理之中。迈腾的操控性能相对领驭来说已经有了不小的进步。其采用了前后独立悬挂式设计，前麦弗逊后四连杆式设计相比上一代领驭车型已经有了明显的进步，尤其是后悬挂的改变让迈腾拥有了不错的操控性与舒适性。雅阁和凯美瑞的操控性能就不很突出了，毕竟两款车更看重的是商务领域这个细分市场，调教偏舒适也有其道理。

　　安全性能各有千秋

　　安全性能上，5款产品各有所长，