再来看君越，君威是有Lacrosse的中国版，虽然与北美版在外形上的区别很大，然而你仍然能够看出明显的美国车风格，棱线明显的车尾与十分明显的腰线与皇冠正好形成了对比。虽然整车走的是商务化的风格，可是很多地方仍然掩不住美式的张扬，比如说尾灯和车头灯。

再来看内饰，皇冠的内饰仍然是丰田标志性的精美和细致，无论是桃木饰板、真皮、塑料件还是按键和旋钮上，都做得一丝不苟，甚至连储物格的开合中央扶手箱的滑动力道都经过了推敲，就内饰而言，说它媲美豪华轿车也不为过。

再说君越，如果你熟悉美系轿车，跨进这一台车，你一定也会像我一样的意外。它完全是日系车的内饰风格和火候，无论是仪表台的设计、材质、仪表的背灯，甚至桃木件的色泽和真皮的预置褶皱都透着日本式的细致，据厂家称，君越的设计是请来了雷克萨斯的设计师帮忙，原来如此。

当然，由于价位不同，相比皇冠而言，君威车内的各种机关、按键都少了不少，从人性化以及对副座的照顾上来看是差了一点，不过从视觉看，却也使得中控台更简洁整体化一些。(马萌)

雅阁、帕萨特、马6、君威这一级别以上而又低于奥迪A6、凯迪拉克CTS、宝马3等高级轿车，准确说是介于28万-35元之间，我们姑且称其为准高级轿车。事实上，这也是国内汽车媒体比较容易忽略的级别空间，包括我们的汽车测试也一直没有真正涉及。然而，从去年开始，这一级别的车型大有越来越旺的势头，以我们这次测试的两款车为例，无论是新皇冠还是君越都已经是热销到断货的局面，连协调测试用车也是颇费周折。对于在细节或者空