从谍照来看，名爵3系其开发原型则是MG ZR车型。MG ZR有三门版、四门版和五门掀背版。于2001年中上市销售的MG ZR是在罗孚25基础上改进得来的车型。它们与本田汽车有着丝缕关系，在上世纪90年时它们曾经共用平台和传动装置。

MG ZR的最突出特点是相当优秀的动力性能。在这款体重1吨出头的小车上，其装备的最孱弱的1.4L发动机都具有76kW、123Nm的动力输出，这使得MG ZR的0－100km/h加速时间均11s以内。要知道同为A0级别小车的POLO其所装备的1.4L、1.6L发动机的动力输出分别只有55kW和77kW。这么比较下来，也许大家更能理解MG品牌对于旗下车型动力性的追求了吧。
    
    当然从成本上考虑ZR160国产的可能性不大，同时也不是非常必要。手动档的1.4L车型主攻低端，有手动档、自动档可供选择的1.8L的ZR120车型完全已经可以支撑起其在国内A0级别轿车高端市场的竞争需求了。此外在MG所使用的K系列发动机中还有一款1.6L的16K4F型号，其动力达到82kW，南汽很可能会将这款发动机也装备到未来的名爵3系上，毕竟1.8L排量出现在A0级别车型上在国内来说有些过于奢侈了。
    
    目前国内A0级别车型，主要合资车型的定价在7-13万元之间，1.4L车型基本低于11万，1.6L车型基本高于8.5万元。从目前各界普遍认为的名爵紧盯合资车型的定价策略来看，未来名爵3系很可能亦遵循这一原则，其定价将在8-1