可以说A6L 3.2FSI颠覆了以往A6L车型留给我们的印象，我们完全可以将“运动化”这个定语加载到它的名字前面。此结论不单来自发动机，还来自于悬挂系统的表现。悬挂系统被调校得相当硬朗，能够提供丰富的路感和充足的车身支撑。在山路上，A6L 3.2FSI表现出高度的灵活性，我们丝毫感觉不到它那庞大的车身和不一般的重量会对操控有什么影响，极限状态下也极少出现让人不安的转向不足。不过奥迪轿车与生俱来的行驶稳定性得到了保留，在敏捷和稳定之间工程师找到了平衡点，他们在用奥迪的方式诠释着对驾驶乐趣的理解。当然运动性的增强会令舒适性降低，至少后座乘客在遇到颠簸时会有较强的冲击感。如果这不是你想要的，选择带有空气悬挂和四驱系统的版本能够很好地解决这个问题。

如果资金允许，还是选择带有空气悬挂的车型为好，可以获得更好的舒适性和行驶稳定性

    有意思的是，宝马也于本月在中国市场上推出了加长版5系，改善的重点是后排空间和舒适性装备。看得出，奥迪和宝马的行政级轿车都在向着以前不属于自己的特性发展，这场对手戏势必会越来越精彩，让我们拭目以待。