转向过度的弊病，我在直道还没有进弯时，脑际就闪过了这个问题，但林荫大道标配的ESP稳定系统的介入，消除了我这样的疑虑。进入弯道时，原本中性转向，我适时补了一下油门提速，在我稍稍感觉到车尾有外滑的倾向时，一个清晰的顿挫感随即传来，此时车身就象是略松了一下油门，车身又会立即回复中性转向，按方向盘所指方向出了弯道，相当有趣。后驱车的操控乐趣和转向精确性都在此时了然于胸。
丰富的宜人配置
林荫大道配置的丰富度当然也一样颇为可观。在方向盘右侧除了配备EPB电子手刹按钮外，最重要的配置就是集成了TCS、EBD、EBA、ESP8.0等系统的安全电子装置为行车保驾护航，并将卫星导航、三区独立自动空调、音响、图像前后雷达、倒车影响监视等各项车辆信息相关资料一并汇总于中控台DVD屏幕，让我在驾驶的时候一目了然。方向盘拨键也是相当清晰就手，不管是操作定速巡航拨杆，还是滚轮式多功能按键，都方便了驾驶时的实时切换与掌握。
中央扶手集成了众多的享受功能键，以及红外耳机和遥控器
后座中央位置安放了带别克LOGO的独立冷气出风口，后排可折放的中央扶手集成了众多的享受功能键，宽敞的空间以及包括遮阳帘、后排6向可调独立头枕、可折放的工作台等设计，让我感到熨帖周到。
豪华房车的定位，自然还要多一些的考量。按摩座椅、11声道高保真DVD娱乐系统自不必提，打开尾门行李厢盖，可以发现林荫大道的行李厢空间平整深邃，大开口的设计和大进深的容量，可以轻松平放进整套高尔夫球具，算是为老板们打算的颇为细心的周到设计。
磅礴大气的中庸之道
一天的试驾试乘体验下来，让我对林荫大道从最初的接触，到有了一个基本的理性认识。不比克莱斯勒300C的霸气飞扬，不同奥迪A6的圆润可人，区别丰田皇冠的惬意典雅，我认为，磅礴大气的中庸之道才是别克林荫大道所追求的“道”！静展动势、动静合一的产品理念恰恰暗合了古老东方文明中人文精神的某一特质。外不求个性张扬，内力尽体贴周到，林荫大道所表现出来的均衡内敛、浑然大气，让财富精英们在这一级别的高端商务车款中，又多了另一种的个性选择。
07-07-30 15:43:33 
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