从上下两组图片中我们可以看出，当我们不断提高速度时，A4开始变的有些吃力，侧倾明显加大，不过测试成绩我们已经很满意了。很显然，A4不是个职业运动员，但是绝对称的上专业！

虽然是前轮驱动，但是由于前后多连杆悬挂的优良表现，尾部的随动性很好。

当我们更加大胆地去尝试A4的极限时，他吃不消了，过桩时出现了很明显的滑动。我们知道他已经尽力了……

18米绕桩最终成绩64.68km/h

蛇形绕装只是一个模拟的测试，数字可能大家还不能完全理解。下面这组图片就能够很直观地说明A4的过弯稳定性。还是我们测试一直使用的直角弯，A4以65km/h的速度轻松的转过，只有一点点轮胎的尖叫声和略微的侧倾，转向不足的现象并没有出现！不过记住，不能再快了，只已经接近极限了。您在日常驾驶中绝对不能以这样的速度去过一个90度的直角弯，那样很危险！

车辆噪音测试

A4的隔音并不是做的最出色的，只能算的上是中等水平，从下面的数据中就可以看的出来：

奥迪A4是一部在运动与舒适中追求平衡的车，这一点我想奥迪做到了。不过，舒适和便捷是没有必然联系的，在A4的日常使用中，我们又遇到了那些不如意呢？

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