前段时间,新雅阁北京试车的谍照曾经被曝光,这让吸引了不少消费者的目光。做为国内中型车的标杆车型,新雅阁上市对市场造成的影响绝对不会小于迈腾的效果。对于新车,大家最关心的还是它的价格,由于参数配置尚未曝光,所以新车的价格还是未知数,不过考虑到广州本田对雅阁寄予的希望,预计新车的价格与现在不会相差太大,再加上换代车型的新配置,雅阁的市场威力是任何对手都不可小视的。


据悉,第八代雅阁将于今年10月正式在量产,陆续在日本、北美等地上市销售。在国内,广州本田的相关人员曾经否认了新雅阁将在年内上市的传闻,但即使是这样,相信第八代雅阁在明年年初的时候就能正式于我们见面,现在我们比较关注的是新雅阁的Coupe车型能否与四门车型一起国产?
● 赛百灵
赛百灵对国内消费这来说是一款比较陌生的车型,新车的外型较上一代产品发生了很大的变化,这是因为克莱斯勒的设计师们借鉴了许多曾在2003年日内瓦车展上亮相的Airflite的设计元素。此次引进国内的赛百灵将是4门的轿车车型。

赛百灵独特的车身比例、布满筋线的发动机盖、标志性的大型镀铬进气格栅都是克莱斯勒品牌的经典设计,这是一款比较有代表性的美国车。
在美国本土市场,克莱斯勒为赛百灵提供了2.4升直列四缸、2.7升V6以及3.5升V6等三套动力系统。其中的四缸发动机是与现代和三菱共同开发的全球化产品,技术含量远高于本土制造商的同类产品,最大功率从150马力提高到172马力。3.5L的车型最大功率达到235马力。
目前在国内销售的克莱斯勒车型的种类还不算齐全,不能有效地覆盖更多的市场。尽管300C的表现不错,但还是需要其它车型的支持。赛百灵的上市将是克莱斯勒在中国扩张的一个开始,未来还有多款车型将相继登陆国内。即将在国内上市的国产赛百灵将分为2.0升、2.4升和2.7升三款车型。其中,在国外市场上的3.5升并没有被列入国产的名单。有关人士表示,不国产3.5升车型,主要是为了和克莱斯勒300C拉开档次,避免与其抢夺市场。