驾驶感觉好于测试成绩同样还有加速这一项，在测试前我一直盘算它的成绩会在9秒左右，日常驾驶时MDX这台3.7升V6 发动机的动力储备很足，行驶在路上随时可以提供强大的动力供你加速，但我们测的是车辆静止加速到100公里/小时，而MDX一挡的加速力道并没有预计的猛烈，再加上超级四驱系统和225/55R18的轮胎可能会消耗掉一部分动力，因此我们实测MDX 0100公里/小时的加速成绩仅为9.9秒。

也许说了这么多不利于变速箱的话，你会认为MDX的软肋就是变速箱，事实并非如此。它只是不太适合我们的测试项目，并不能说明这台变速箱不好。首先它换挡冲击力之小就非常惊人，无论激烈还是温柔的驾驶，如果不观察转速表你很难察觉到变速箱的动作。另外让人喜欢的还有选择手动模式时，它坚决不会强制升挡，这样的设置让你最大限度地在自动挡车型上享受手动换挡的乐趣，只要你不发出命令，变速箱就会对发动机转速直冲红线区的情况置之不理，任凭其断油！由此可见，讴歌崇尚运动的精神在MDX身上不仅没有消失，反而在这样一款中型SUV上发挥得淋漓尽致。那除了运动，MDX的其他方面又怎么样呢？

MDX一直宣称自己是一部“驾驶者SUV”，事实的确如此，车辆内饰的设计一切都围绕驾驶者展开。丰富的配置、出色的安全性等等，这些优点在3月刊和测试的表格里已经介绍得非常详细，这里就不做赘述了。我们还是在有限的篇幅里挑些它的毛病吧，首先让大家提出异议的便是内饰的做工，中控台多处接缝显得不够均匀，并且有些地方的用料显得不够讲究，同样