从7月1日起，一股“节能环保风”在全国蔓延开来，全国所有类型的轻型汽车都将开始执行相当于欧Ⅲ排放标准的国Ⅲ标准。对于仅达到国Ⅱ标准的小汽车，自2008年7月1日起，我国将全面停止其销售和注册登记。而最让北京的经销商担忧的是，北京已经提前两年实施国Ⅲ排放标准规定，明年将在全国率先执行国Ⅳ标准。也就是说，如果提前实施国Ⅳ标准，北京的车市或将有车型不达标，因此受到限制。

    有业内人士分析，尽管北京的全国最高排放标准还没有明确实施的日期，但已经提到了日程上。新标准的实施指出了我国汽车发展的一个方向，低质高污的车型早晚会被淘汰。

    市场重心转移

    据统计，今年上半年，北京汽车销售总量为209802辆，月均销售汽车34967辆，平均增幅为16.5%。因此有业内人士分析，北京新车交易量可能突破40万辆，汽车的升级换代将成为购买的主力。

    中联汽车市场总经理张超对下半年的车市呈乐观的态度，“由于市场需求的缘故，降价已经成为大势所趋，而明年北京可能实施欧Ⅳ排放标准，将对今年北京的车市产生一定的影响，汽车消费者可能提前购买汽车，此前，北京未装OBD的车辆大幅降价，提前集中上牌等情景也将重新上演”。

    然而，尽管北京的车市从目前来看，还是在稳定地增长中，但受能源环保政策的影响，汽车企业已经将市场的重心转移到了