测试成绩说明了一切，C6拥有一流的主动安全性，操控稳健、刹车可靠，并不比德国车逊色，别忘了它还有9个气囊和欧洲NCAP的5颗星。缺点嘛，这台3.0 V6已经快有10岁了，配给标致407还能生龙活虎一下，带动超过1.8吨的C6也就刚刚好。加速成绩平平，幸好功率储备还足够，可以把这辆顶级雪铁龙推向230公里/小时的极速。尽力工作的代价是别限制饮食，百公里12升的成绩不是节约的表率。希拉克先生还有强劲又经济的2.7升柴油机可选，中国客户可没这个福分了。不过，有一点大家是一样的，虽然C6的配置没有同级车那么丰富、夸张，但按钮密布的中控台和法兰西按键设计方式让你必须读读说明书才能熟练操作。

就像购买其他高档产品一样，除了自身的功能性，品牌以及客户对产品的感性共鸣也很重要。雪铁龙在中国的地位没有在故乡那么高，厂家也希望改变这一点，因此C6的定价接近64万。接受它多少需要那么点浪漫情怀。但这不值得吗？在某些方面，它可是天下唯一的。试完车后，对C6，我会说“我愿意”，但很遗憾，恐怕只有阿拉丁的神灯能帮我买单。