当然迈腾的到来，填补了一汽大众B级车的空白，品牌形象得以更好更高的树立，对企业的意义远大过市场意义。不过能否卖的好，或许更重要，这将决定迈腾的命运，也会深刻影响一汽大众的命运。

PQ46平台的一系列优势（超长激光焊接，优秀的操控，高刚性车身等等），高科技装备一应俱全（电子驻车系统，AFS随动双氙气大灯，刹车盘除水，胎压监测，第四代防盗等等），但迈腾想担当起中级车市的领头羊，想重塑当年帕萨特的辉煌，已基本不太可能。

如果迈腾再玩有价无市、有市无车的游戏，相信只会给自身的印象减分。加价才能提现车、更快提车，已经成为中国汽车市场的一大怪现象，没有充足的产能和货源，或许本就不该上市。这种情况在世界范围内，也只是中国独家特色。

那么买车的人又要问，迈腾还值得买么？单就车而言，迈腾算好车，是否值得买，先看看自己的腰包再说。