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二车都是5挡手动）骏捷的挡位有点涩，我的骏捷在4000公里时挡位卡的不行了，最后换了红线的齿轮油基本顺滑了（还是没有凯旋和PST的挡位好换）。凯旋的挡位很清晰，换档只要轻轻一推就可以了，这点比骏捷好很多，骏捷挡位要使2分力推，凯旋挡位只要1分力就可以推动了。
5）舒适性：骏捷和凯旋在舒适性上也没法比，我的骏捷做了全车隔音（顶棚没做），换了横滨的静音胎（轮胎型号横滨dB550）就这样和凯旋裸车比，假设满分是5分，凯旋5分，骏捷3.8分。如果骏捷裸车与凯旋裸车比，凯旋5分，骏捷1.5分。骏捷裸车的发动机声音很响，打火时在驾驶座上很清晰的听到着火的声音，在行驶时发动机的声音也很大，空挡滑行时车内噪音能减少一半。而凯旋车的发动机声音很轻，油门踩到3500转时声音都很小，行驶时基本听不到发动机的声音。骏捷的原配固特异轮胎的胎躁很大，我换成横滨dB550轮胎后胎躁减少到原来的一半，做了隔音后胎躁减少到原来的2/5(做了隔音后，感觉减胎噪一般，发动机噪音倒是感觉小了一点，主要感觉就是震动没有了，车更稳了)。凯旋原配轮胎是韩泰的，行驶中基本感觉不到胎躁（60码时）。
对比了半天，骏捷总的来说10万元的车，该有的它都有了，就是用的材料差点，组装的工艺差点，但就驾驶性能说绝对是不错的，而且骏捷很多设计都和宝马相同就是用料不同，我一直在想如果骏捷1.8（手豪版）的价格与1.8T（最低配版）的相同，但内饰、隔音与高配版的本田思域一至，应该会更好买，三菱的发动机还是可以的，至少够用而且省油、皮实（满大街的老三菱越野车就证明三菱发动机皮实）。凯旋比骏捷贵了4万，但我感觉很值，法国最先进的发动机和造车技术，坐在车内就是20万左右车的感觉
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07-07-31 13:58:38 