也许通用下半年还有机会掰倒丰田，但是通用汽车的大势已经无法阻挡，在北美市场上直线下滑，雪佛兰的委靡，别克的老去，还有逐渐边缘化的庞帝亚克，通用汽车在亚太地区和拉美、非洲和中东地区仍有很大增长，在刚刚过去的第二季度，通用在拉丁美洲、非洲和中东地区实现了超过20%的增长，并创造了在该业务地区的销售纪录；同期，在亚太地区实现了8%的增长，通用汽车在欧洲市场上的销量超过了574000辆，实现了近5%的增长。就目前来看，通用寄希望于亚太和非洲显然不是明智的，因为二线市场的销量加起来也不到100万辆，仅仅只有通用庞大销量的15％。

   去年，丰田全球汽车产量同比增长了10%，达到901.8万辆，略低于通用汽车的918万辆。丰田汽车今年的目标是：生产汽车942万辆，销售934万辆，增长6%。根据目前丰田汽车在全球市场上的表现来看，通用连续76年的冠军宝座丢失的可能性很大。按照计划，丰田将在2008年实现赶超通用。丰田汽车公司总裁渡边捷昭在一份声明中也证实，丰田计划到2008年在全球销售980万辆汽车，目前直指通用汽车的全球冠军宝座。

　　新技术击败丰田

    福特荣登第一是凭借首创的流水线作业，迎来了大工业生产的时代的福特在20～30年代所向披靡；格兰特和斯隆时代的通用汽车凭借的是工业化集成和多品牌运作，打败了强势的福特。从那以后，无论是克莱斯勒还是强悍的奔驰都无法撼动通用汽车巨无霸的地位。

    从福特和通用的两次超越来看，毫无例外地都是凭借一次制造革命和管理革命来实现的，在销售、产品以及新技术上都全面领先的丰田成为当前