与竞争对手相比，赛百灵的优势并不明显

　　美系车通常在车身尺寸及空间方面具有优势，不过赛百灵并非如此，在与戴姆勒分家之前所开发的07款赛百灵在车身尺寸及造型设计上具有一定的德系车风范，轴距及车身宽度等并不如同价位的车型，这与300C鹤立鸡群的宽敞空间并不太一致。而在外形方面，克莱斯勒希望旗下的车型在风格上保持传承和统一，因此赛百灵与300C具有较多的相似之处，它们都显得豪华威武，具有宽大的格栅以及首尾呼应的大灯与尾灯。就像300C在豪华车型阵营中个性鲜明一样，赛百灵在未来的中高级车型阵营中同样可以独当一面。在新蒙迪欧、新雅阁等纷纷走时尚创新路线时，赛百灵依然在坚持它的传统路线。只不过这种别样的风格是否会像300C一样面临受众群体较小的问题呢？

　　而在内饰方面，赛百灵却仍然是一部美系风味十足的车型。与日系车的科技感和日系车的舒适感不同的是，赛百灵的内饰显得相当简洁，这一点与300C也非常相似，尤其是中控台，可供驾驶者操作的余地显得很少，至少在大部分人眼中，都可能会觉得它的豪华感有所不足。

　　动力上，海外上市的赛百灵初始排量为2.4L，而在国内，这同样是中高级车的黄金排量。赛百灵搭配的是直列四缸可变气门正时系统的2.4L发动机，它的最大功率和最大扭矩分别为112Kw/6000rpm和226Nm/4000rpm，在同级车型中，这只是一个一般的成绩。而与这款动力所匹配的4速自动变速箱，则显得有些落伍了。

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